Aerolíneas Argentinas fue declarada Sujeta a Privatización
El Gobierno argentino ha formalizado la privatización de Aerolíneas Argentinas mediante el Decreto 873/2024, publicado en el Boletín Oficial. Esta medida responde a la percepción de que, tras 16 años de estatización, no se lograron los objetivos propuestos para la aerolínea.
La decisión fue anticipada por el portavoz presidencial, Manuel Adorni, quien mencionó que el presidente firmará el decreto basado en el artículo noveno de la Ley de Reforma del Estado. El Ejecutivo argumenta que esta norma, que deberá ser ratificada por el Congreso, se alinea con las políticas de apertura económica del gobierno y considera que la conectividad aérea es fundamental para el crecimiento económico del país.
El texto oficial sostiene que la privatización permitirá a Aerolíneas operar con criterios de eficiencia comercial, promoviendo un entorno competitivo sin sacrificar la soberanía nacional. Según el gobierno, esta medida mejorará el servicio, protegerá las finanzas públicas y evitará que los ciudadanos sigan financiando el déficit de una empresa que se considera ineficiente.
La decisión del gobierno de Javier Milei de avanzar con la privatización ocurre en un contexto de tensiones laborales, con recientes protestas y reclamos por parte de los empleados. En el documento oficial, se critica a los trabajadores por los beneficios que mantienen, como pasajes gratuitos y suplementos en dólares, que, según el gobierno, agravan la situación económica de la aerolínea.
La firma del decreto se suma a un proyecto de privatización propuesto por el diputado macrista Hernán Lombardi, el cual no logró el apoyo necesario en la Cámara. Sin embargo, se espera que diputados de varios partidos avancen con el dictamen el próximo martes. El entorno del presidente ha advertido que si el Congreso no aprueba la privatización antes de fin de año, se considerará transferir la empresa a los empleados o incluso cerrar la misma.
En medio de esta situación conflictiva, se hace urgente la designación de un nuevo gerente de operaciones, tras la renuncia del anterior. Este nombramiento debe realizarse antes del 16 de octubre, fecha en la que la Asamblea de Accionistas también debe decidir sobre la expulsión del sindicalista Pablo Biró del Directorio. A diferencia de ocasiones anteriores, la elección del nuevo gerente parece alejarse de un consenso con los pilotos, cuyas propuestas han sido calificadas como "descabelladas".
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